In che modo il cavo sottomarino a zero galleggiamento raggiunge una galleggiabilità zero in acqua?

Il design del bilanciamento di galleggiamento dicavo sottomarino a zero galleggiamentosi basa sulla corrispondenza precisa della densità del materiale e della statica dei fluidi. La sua essenza è quella di stabilire un sistema di equilibrio dinamico di massa e volume di materiali compositi multifase. La struttura dicavo sottomarino a zero galleggiamentoAdotta il principio della distribuzione della densità del gradiente, formando una topologia del cerchio concentrico con densità decrescente tra lo strato di nucleo del conduttore, lo strato medio isolante e il manicotto protettivo, in modo che il modulo di massa di ogni strato di materiale corrisponda al coefficiente di compressione dell'acqua di mare. Lo strato centrale utilizza materiali compositi a base di metallo per aumentare la massa del volume unitario e lo strato esterno introduce una struttura airbag a cellule chiuse attraverso polimeri microporosi per compensare la fluttuazione della densità causata dalla variazione della pressione della profondità dell'acqua attraverso la regolazione del coefficiente di espansione del volume.

Il controllo dell'assorbimento d'acqua del materiale è la chiave per raggiungere la stabilità di galleggiamento a lungo termine dicavo sottomarino a zero galleggiamento. Lo strato protettivo utilizza una rete polimerica reticolata per costruire un effetto setaccio molecolare, consentendo alle molecole d'acqua di diffondere liberamente ma bloccando la penetrazione degli isolatori, mantenendo la tensione interfacciale del gas-liquid dei pori interni.

Il design della compensazione termodinamica si ottiene attraverso l'effetto sinergico dei materiali di cambio di fase e del conduttore Joule Heat. Quando la temperatura ambiente fluttua, il materiale di cambio di fase assorbe o rilascia calore latente per bilanciare l'espansione termica e l'effetto di contrazione del volume del materiale. Gli elementi magnetostrittivi sono incorporati nello strato protettivo, che compensano i cambiamenti di postura delcavo sottomarino a zero galleggiamentocausato dal disturbo del campo geomagnetico attraverso la forza di Lorentz, mantenendo così la stabilità della configurazione spaziale.